Модульные типовые платформы ВИНПРОФ для РЖД из ЛСТК

Текущее состояние пассажирских платформ не обеспечивает безопасность движения поездов, и безопасность посадки/высадки пассажиров; используемые конструктивные решения (как правило с применением ФБС и пустотных железобетонных плит) неустойчивы к воздействию вибраций от проходящих поездов, а также подвержены разрушению под воздействием агрессивных веществ и снегоуборочной техники; существующие платформы не отвечают требованиям доступности для маломобильных групп пассажиров;

Основные принципы составляющие технические и технологические решения по разработке инвентарной ПРЕФАБ платформы ВИНПРОФ

В целях оптимизации затрат и повышения инновационной составляющей реализации программы обновления объектов пассажирских платформ, необходимо реализовать решение следующих задач всеми заинтересованными участниками процесса (проектировщики, строители, производители конструкций) :

  • Простота монтажа. Легкость конструктивных элементов.
  • Высокая скорость монтажа . Высокая точность изготовления элементов в заводских условиях.
  • Отсутствие подъемных механизмов в процессе, монтажа конструкций платформы.
  • Всепогодность монтажа.
  • Регулируемость платформы в процессе монтажа и эксплуатации.
  • Сокращение стоимости элементов конструкций за счет заводского изготовления элементов и быстрого монтажа на строительной площадке.

Опыт применения легких металлических конструкций при строительстве платформ

Платформа «CORUS» Великобритания

Задачи, которые решали проектировщики и строители:

  • сокращение сроков строительства
  • регулируемость платформы в процессе эксплуатации
  • упрощение конструкции фундаментов
  • сокращение стоимости за счет заводского изготовления элементов и быстрого монтажа на строительной площадке

Платформа о.п.«СКОЛКОВО» 2010г.

Платформа о.п.«МОРОЗКИ». М.О. 2012г.

Габариты платформы. Проектные и конструктивные решения

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ И УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ РЕШЕНИЙ

Универсальная модульная металлической инвентарной пассажирской платформы из  ЛСТК профилей для обеспечения удобной, быстрой и безопасной посадки и высадки пассажиров на вокзалах и остановочных пунктах.

Модульные платформы из метЛСТК предназначены для временного использования на период строительства новых, реконструкции существующих пассажирских платформ и на период капитального ремонта.

Для реализации проекта  использованы ЛСТК ВИНПРОФ (профили) из:

  • Высокопрочной конструктивной стали марки 350 по ГОСТ 14918-2020
  • Толщиной стали 3-4 мм
  • Толщиной цинкового покрытия не менее 275 гр/м² ( 1-й класс по ГОСТ 14918).

Решение платформ в виде готовых модульных изделий из стальных профилей позволяет:

  • соблюдать требования габаритов приближения платформы в соответствии с ГОСТ 9238-83 «Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм»,
  • использовать их универсально (боковые и островные, сегментные по радиусу),
  • производить монтаж и демонтаж элементов платформы в короткие сроки вручную без использования грузоподъемных механизмов,
  • возможность быстрого изменения геометрических размеров платформы в зависимости от пассажиропотока (ширина, длина),
  • дополнять комплектацию модуля разнообразными унифицированными элементами обустройств платформы в зависимости от пассажиропотока (лестничные сходы, пандусы, ограждения, скамейки и навесы, стойки освещения и информации, кассовые киоски и пр.)

Габариты платформы и конструктивные решения

Ширина верхней площадки принята 4,0 (возможно увеличение до 6,0 и 8,0 метров).

Каркас модулей платформы состоит из стальных оцинкованных балок С- и U- образного сечения толщиной и высотой принятыми по результатам расчетов пространственной конструктивной схемы. Все соединения запроектированы на болтах. Все профили полной заводской готовности и с маркировкой, что обеспечивает простой и быстрый монтаж.

Дополнительные элементы обустройств (ограждения, лестницы, пандусы) выполняются также в модульном исполнении из стальных профилей. Крепление на болтах.

Количество, типы и места установки дополнительных элементов обустройства платформ ( лестничные сходы и т.д. ) принимаются в зависимости от типа платформ, интенсивности пассажиропотока и других требований к устройству временных конструкций в конкретных условиях.

Технология строительства с использованием ПРЕФАБ платформы ВИНПРОФ

В конструкцию модульной платформы из ЛСТК профилей ВИНПРОФ были применены следующие инновации:

  • Применение надежных, прочных материалов и конструкций тонкостенных стальных профилей (ЛСТК ВИНПРОФ). Все элементы оцинкованные и имеют дополнительную окраску для обеспечения коррозийной стойкости.
  • Минимизация веса элементов для возможности монтировать и демонтировать конструкции без грузоподъемных механизмов и остановки движения поездов.
  • Монтажные элементы (болты, шпильки) из нержавеющей стали.
  • Применение винтовых стальных оцинкованных свай в качестве фундаментных опор платформы.
  • Применение «сухого» способа строительства, отсутствие мокрых процессов. Всепогодность монтажа.
  • Монтаж и демонтаж настила, возможность ремонта и замены фрагментов настила без демонтажа всей конструкции платформы.
  • Технология забуривания стальных конусообразных унифицированных оцинкованных свай.
  • Применение новой технологии изготовления – хранения – монтажа конструкций, которая предусматривает многократное использование элементов конструкций платформы.

На место монтажа, конструкции поставляются поэлементно в виде пачек или в виде сборочных единиц.

Проектные решения позволяют возводить несущую конструкцию платформы из отдельных элементов, вес которых не превышает 80 кг. 
С целью обеспечения оперативной и комплектной поставки, а также сохранности элементов конструкций на месте монтажа  предусмотрена  доставка и хранение конструкций платформ в контейнерах (20 и 40 футов).

На месте монтажа профили собираются в укрупнённые конструкции при помощи само стопорящихся болтовых соединений, заклёпок и саморезов.

Соединения при помощи сварки в процессе монтажа  не используются. Сварка  возможна только  при изготовлении элементов конструкций на предприятии-изготовителе.

Благодаря использованию статически определимых расчётных схем платформа может базироваться на любых типах фундаментов, в том числе фундаменты с использованием винтовых свай.  Время механизированной установки одной винтовой сваи на глубину 2 м в грунт не превышает 6 – 10 мин., т.е. производительность - от 30 до 50 свай в смену. Рекомендуемая сетка винтовых опор  для установки платформы - 2 х 4 м.

Регулировка рабочей поверхности платформы в требуемую плоскость происходит посредством регулируемых винтовых стоек. Диапазон регулировок  ±150 мм.

  • Реализация инвентарной модульной платформы из ЛСТК профилей ВИНПРОФ позволит установить новый уровень качества и комфорта для пассажиров РЖД.
  • Современные технические решения позволят экономить на всех этапах инвестиционного цикла – от проектирования ( за счет использования типового модульного решения конструкций и фундаментов) до строительства (за счет работы без использования грузоподъемных механизмов)  и эксплуатации ( ремонтопригодность любого  стандартного элемента).
  • Новые подходы к строительству высоких пассажирских платформ позволяют избавиться от логистических и экономических проблем с поисками «окна» - интервала в движении поездов, монтаж производится в любое время и в любой сезон, т.к. используются «сухой» способ строительства  и ручной монтаж–демонтаж  конструкций.
  • Экономическая эффективность достигается также за счет многоразового использования конструкций инвентарных модульных ПРЕФАБ платформ ВИНПРОФ с минимальными потерями при демонтаже элементов.